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活塞式制冷紧缩机常见16种故障及解决办法

2016-05-31 10:29 作者: 来源: 本站 浏览: 502 次 我要评论活塞式制冷紧缩机常见16种故障及解决办法已关闭评论 字号:

摘要: 一、紧缩机不克不及正常启动运行 1、电源故障:断电、电压低、缺相 2、电气线路故障:熔断器、接触器接线松动 3、电念头故障; 4、曲轴箱压力高; 5、能量在高载位; 6、冷媒水温度达到温度控制器设定值或温度控制器故障; 7、压力继电器:设定值过低、报警未复位、...

一、紧缩机不克不及正常启动运行

1、电源故障:断电、电压低、缺相

2、电气线路故障:熔断器、接触器接线松动

3、电念头故障;

4、曲轴箱压力高;

5、能量在高载位;

6、冷媒水温度达到温度控制器设定值或温度控制器故障;

7、压力继电器:设定值过低、报警未复位、掉灵。

8、热继电器动作后未复位;

9、油压低,不克不及建立正常油压;

10、冷、盐水机组冷却水、冷媒水断水水流继电器报警或水流继电器故障。

二、紧缩机正常运转中忽然停机

1、电源断电。

2、机组运行参数达到机组报警设定值报警停机。常见的报警信息重要有:

①主电机过载保护停机。主如果因为机组吸气压力、排气压力较高或机组活动部件装配不合适,导致电机过载。查明引起压力过高原因,盘动紧缩机应比较轻松,若较为沉重应进行拆检。

②排气压力超高,压力继电器报警停机。

③油压差低保护停机。检查引起油压低原因。

④机组冷却水、冷媒水断水报警停机。检查冷却水、冷媒水体系是否正常。

⑤机组冷媒水超低温报警停机。检查冷媒水温度是否达到设定值,对紧缩机恰当降低载位。

三、油压低

1、油泵管路堵塞或漏油,清洗疏浚油管。

2、油压调节阀调节欠妥或掉灵。调剂油压,拆检油压调节阀。

3、油少,弥补适量润滑油。

4、曲轴箱进液,油泵吸入有泡沫的油而引起油压降低。停机,清除曲轴箱内氨液或改换新润滑油。

5、油泵磨损。对油泵进行拆检。

6、连杆轴瓦与主轴承、小头衬套与活塞肖严重磨损。检查补缀或改换严重磨损的零部件。

7、油压表表阀未开或表掉灵。检查表阀、校核压力表。

8、油过滤器脏堵。拆洗油滤网。留意同时清洗曲轴箱。

9、油温高,润滑油黏度降低,引起油压低。

四、曲轴箱中起泡沫

1、曲轴箱大年夜量进液,压力降低时因为氨液蒸发引起泡沫。将曲轴箱中氨液抽空。

2、曲轴箱内加油过多,连杆大年夜头搅动润滑油引起泡沫。将过多润滑油放出。

五、油温过高

1、曲轴箱内油冷却器未供水或水温高、水量不足等。检查冷却水体系。

2、轴瓦与轴承装配间隙过小、润滑油含有杂质致使轴瓦拉毛等,异常磨损产生大年夜量摩擦热。调剂装配间隙,使之相符请求。改换新油,改换轴瓦等磨损零部件。

3、排气温度过高。检查引起排气温度过高的原因。

六、紧缩机耗油

1、活塞环、油环、汽缸套磨损。检查活塞环、油环锁口间隙,间隙过大年夜的进行改换。

2、油环装反或锁口安装在一条线上。从新装配油环,将三个锁口平均安排。

3、排气温度过高,使润滑油汽化被带走。

4、加油过多,将多余的润滑油放出。

5、油分主动回油阀掉灵。高压级吸气腔至低压级吸气腔回油阀未封闭。

6、紧缩机回液,制冷剂的汽化带走大年夜量润滑油。操作过程中留意调剂供液。防止出现回液现象。

7、轴封漏油过多。

8、单机双级机组高压缸缸套密封圈掉效,改换密封圈。

9、油压过高,根据吸气压力调剂油压。

10、能量调节卸载装配油缸处泄油。

11、吸汽腔内的滑润油经由过程回油均衡孔直接回到曲轴箱不畅。

七、曲轴箱中有敲击声

1、连杆大年夜头轴瓦与曲轴轴颈的间隙过大年夜,调剂改换新瓦或新曲轴。

2、主轴承与主轴颈间隙过大年夜,补缀调剂。

3、开口销断裂,连杆螺栓松动,紧固螺栓,改换开口销;

专用汽车网提供:湖北江南专用特种汽车有限公司相关企业介绍及产品信息   4、联轴器中间不正或联轴器键槽处松动,调剂联轴器和检修键槽;

5、主轴承润滑不良。查明引起油压低的原因。

八、紧缩机湿冲程

紧缩机的湿冲程,是指液体系体例冷剂冲入汽缸并再度蒸发吸热的现象。在蒸发吸热过程中,紧缩机的吸气温度降低,汽缸壁的温度也降低,甚至结霜。严重时,曲轴箱和排气管上也会出现霜层。这种不正常的现象,如不及时清除,因为液体是弗成紧缩的,在汽缸内就会产生紧缩液体的现象。假如进入紧缩机中的液体过多,跨越余隙容积所能容纳的最大年夜量时,则会在活塞运行到上止点时,顶开假盖进入排气腔。当活塞向下移动时,假盖又会在安然弹簧的感化下落下,与汽缸套撞击,发出敲击声,这就是平常所说的敲缸现象。在紧缩机产生敲缸现象时,激烈的撞击轻易使排气阀片破裂,严重的甚至会使汽缸密封面破裂,使缸套报废。同时,曲轴箱内大年夜量进液,会使润滑油起泡沫,恶化紧缩机的润滑,活动部件出现磨损。

产生紧缩机湿冲程的重要原因有:

1、撙节阀开启度过大年夜,向蒸发器或低压轮回桶(汽液分别器、中心冷却器)等供液过多,造成供液量大年夜于蒸发量的状况,低压轮回桶(汽液分别器、中心冷却器)液面高。

2、启动紧缩机时吸气阀开的过快,留意开机时要迟缓开启吸气阀。

3、蒸发器冲霜不及时,蒸发器内部存油,外部结霜,引起换热效力降低,蒸发器内的制冷剂液体不克不及充分的吸热汽化。

4、低压轮回桶、气液分别器、中心冷却器选型过小。

5、低压轮回桶、气液分别器、中心冷却器安装欠妥。安装高度不敷。

6、热负荷变更激烈,库房温差过大年夜。

7、放空气时供液阀开的过大年夜。

8、紧缩机的制冷才能大年夜于蒸发器的才能。

九、能量调节掉灵

1、油压过低

2、油管堵塞

3、油活塞卡住

4、拉杆与迁移转变环安装不精确

5、油分派阀装配欠妥或掉灵

十、排气温度过高

1、冷凝压力高。

2、吸气过热度大年夜。检查蒸发器供液是否过少,恰当增大年夜供液量。检查回气管道保温是否破坏。

3、活塞上止点余隙容积过大年夜,检测调剂余隙容积。

4、缸盖冷却后果差,检查冷却水、缸套内结垢情况。

5、安然阀漏气。安然阀密封不严,高低压串气,会引起排温高。

6、排气阀片决裂、缸套垫片漏气,引起串压,造成排温高。

7、紧缩机润滑不良,产生大年夜量的摩擦热。停机检查润滑体系。

8、紧缩机吸气压力过低,紧缩机紧缩比大年夜。

十一、汽缸中有敲击声

1、活塞上止点间隙过小

2、活塞肖与连杆小头间隙过大年夜

3、排气阀组螺栓松动

4、油击

5、液击

6、汽缸与连杆中间线不正

7、连杆扭曲

8、异物进入汽缸中

9、安然弹簧变形

10、活塞与汽缸套间隙过大年夜

11、吸气阀组弹簧松弛

十二、汽缸拉毛

1、活塞与汽缸间隙太小,

2、吸气中有杂质

3、润滑油粘度太小或混有杂质

4、排气温度过高

5、连杆中间与曲轴颈不垂直,活塞走偏

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车   6、活塞环装配间隙和锁口尺寸纰谬

7、紧缩机回液

8、活塞、汽缸外面不但滑

十三、阀片破损

1、紧缩机湿冲程,阀片变形或决裂

2、阀片安装不平

3、阀片受腐化

4、阀片材质差

5、气阀弹簧断裂,碎片打坏阀片

十四、轴封漏油

1、油内有异物将动定环磨损、拉伤,检查研磨动定环。

2、表里弹性圈老化,改换密封圈。

3、同轴度差,校订主电机同轴度。

4、曲轴箱压力过高。停机时将曲轴箱降压,假如曲轴箱压力生高很将近查明原因。

5、定环盖与机体石棉垫破坏,引起漏油。

6、轴封弹簧弹力不足,改换新弹簧。

十五、连杆大年夜头熔化

1、润滑油有杂质,改换新油,装配新瓦。

2、油泵不供油或油压低,查明油压低原因。

3、连杆大年夜头轴瓦装配间隙小,调剂间隙。

4、曲轴油孔堵塞,检查清洗曲轴油路。

十六、润滑油变色

1、排气温度高使油炭化变黑,找出排温高的原因并清洗曲轴箱,改换润滑油。

2、曲轴箱进水使油变乳黄色。

3、活动部件异常磨损产生的污物。

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